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K8凯发的工作原理

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【摘要】:
纤维K8凯发滤芯的典型组成  我们以英国domnickhunter公司的OIL-XPLUS压缩空气K8凯发滤芯为样本,该K8凯发的滤芯由过滤层、上下端盖和“O”密封圈三部分组成,其中过滤层由六层组成,外形如图2-2所示。   图2-2纤维K8凯发滤芯(1)   a)第一层(红色):具有PVC涂层的海绵,抗腐蚀能力强。过滤时能形成潮湿带,主要作用是使过滤下来的凝结液顺利排至K8凯发底部。  b)第二层和第六层

  纤维K8凯发滤芯的典型组成

  我们以英国domnick hunter公司的OIL-XPLUS压缩空气K8凯发滤芯为样本,该K8凯发的滤芯由过滤层、上下端盖和“O”密封圈三部分组成,其中过滤层由六层组成,外形如图2-2所示。

  

 

图2-2 纤维K8凯发滤芯(1)

 

  a)第一层(红色):具有PVC涂层的海绵,抗腐蚀能力强。过滤时能形成潮湿带,主要作用是使过滤下来的凝结液顺利排至K8凯发底部。

  b)第二层和第六层:为不锈钢网,在保证足够流通面积的前提下,使滤芯能承受较大的压力降。

  c)第三层和第五层:无纺布,固定滤材不相对滑动,并具有拦截粗颗粒的作用。

  d)第四层:滤材,domnick hunter公司的OIL-XPLUS滤芯由硼硅酸纤维制成,具有“空隙率”大、“疏水性”强、质量稳定等的特点。

  滤芯的上端盖上有“O”型密封圈,当滤芯与壳体连接时可实现很好的密封。上下端盖用环氧树脂与过滤层结合在一起,保证无侧漏。下端盖上有内螺孔,可与壳体的螺杆紧密连接。

  纤维K8凯发的工作原理

  纤维K8凯发是应用最广泛的压缩空气K8凯发之一,图2-3为domnick hunter公司的OIL-XPLUS螺纹连接K8凯发(它由壳体、滤芯、排水器、压差计等组成),图2-4为domnick hunter公司的OIL-XPLUSK8凯发滤芯解剖图。

  

 

图2-3 OIL-XPLUS K8凯发

 

  这类K8凯发过滤时,压缩空气先进入滤芯中间向四周扩散,经过滤芯过滤后进入滤芯与壳体的间隙,再通过K8凯发出口排出下游。压缩空气中的固体悬浮物被滤芯(纤维)捕捉后留在内部、液体(如凝结水、油雾等)被滤芯(纤维)捕捉后由于其重力的作用流至滤芯低部,通过海绵的“潮湿带”(在“潮湿带”处由于压力降较大没有空气流过,故称为“安静区”,流至K8凯发壳体底部,由自动排水器排至外界。

  

 

图2-4 OIL-XPLUS 滤芯内部结构

 

  在这一类K8凯发中,由于干净的压缩空气与过滤下来的凝结液在同一侧,因此K8凯发内下部安静区的存在可防止凝结液再次被压缩空气带走,这就是滤芯外层采用海绵的主要原因。

  纤维K8凯发的K8凯发机理比较复杂。随着压缩空气流速的不同、微粒子的大小的变化,其过滤机理也会变化,一般认为空气K8凯发中过滤的多种作用同时存在:

  ——扩散沉积

  由于布朗运动,各细微粒子的运动轨迹与压缩空气的流向不一致。随着粒子尺寸的减小,布朗运动的强度增大,细微颗粒与纤维碰撞的几率也越大,扩散沉积作用越强。

  ——直接拦截

  这个机理与微粒的尺寸有关。当纤维之间的间隙小于微粒的直径时,该微粒就被拦截。

  ——惯性沉积

  当压缩空气通过纤维时流线会发生弯曲。由于惯性的作用,压缩空气中的微粒不跟随弯曲的流线而被抛到纤维上并沉积在那里。显然这种惯性作用将随微粒尺寸的增大和压缩空气流速的增加而加强。

  ——重力沉积

  各种微粒由于重力的作用都有一定的沉降速度。因此微粒的运动轨迹与压缩空气的流线相偏离,这种偏离作用能使微粒碰到纤维。

  ——静电沉积

  微粒和纤维都有可能带电荷,所以,由于电荷之间的作用力或诱导力,微粒能沉积在纤维上。

  ——范德华沉积

  当微粒与纤维之间的距离很小时,范德华分子间力可以引起微粒沉积。

  由于上述几种过滤机理的同时作用,可以使得纤维K8凯发的过滤效率达到99%以上。